各位老铁们好，相信很多人对氮气洗车，汽车用氮气都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于氮气洗车，汽车用氮气的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
- 免费洗车、清洗节气门或充氮气一次是什么意思
- 氮气减震洗车会坏吗
- 尿素洗车是什么
- 汽车环保检测不合格，尾气排放超标，怎么办？
- 三元催化器用什么清洗?
- 自己洗车没那么容易，洗车这些地方要注意
- 天那水洗车会对车漆有影响吗？
- 汽车轮胎多久充气
- 汽车应该多久检查一次胎压？
- 汽车胎压一般应该多久检查一次？
一、免费洗车、清洗节气门或充氮气一次是什么意思
就是只能选一个
二、氮气减震洗车会坏吗
不会。氮气减震是使用氮气来替代传统的液压油或空气，以提供减震器内部的阻尼。使用氮气减震的方法通常不会对车子造成损坏，但前提是正确安装和调整。氮气减震的工作原理是通过在减震器内部充入高压氮气，利用氮气的压缩和膨胀来吸收车辆行驶时产生的振动和冲击。与传统的液压油或空气减震相比，氮气减震具有更高的阻尼力和更快的响应速度，因此可以提供更好的操控性和舒适性。
三、尿素洗车是什么
是用汽车尿素洗车。
汽车尿素：
1、车用尿素溶液最基本的功能是将汽车尾气中的氮氧化物转化成无害的氮气和水。
2、通过scr系统的智能控制，当存储罐内尿素溶液不足的时候，汽车会启动不起来，为了保证车辆的正常行驶，应备有充足的尿素溶液；
3、在选用尿素溶液的时候应尽量选用高品质的产品，以控制车辆的保养成本台
四、汽车环保检测不合格，尾气排放超标，怎么办？
尾气不合格有很多原因，哪年的车很关键，维修的时候要看数据的，主要有两个一氧化碳和碳氢化合物，需要清洗喷油嘴，火花塞节气门，三元催化。还有一个空燃比的系数，这个主要是排气管漏气造成的
五、三元催化器用什么清洗?
问题一：汽车三元催化器应该怎么清洗？ 将拆下的定元催化器竖立在容器(塑料桶)中，将一瓶三元催化清洗剂摇均匀倒入高压喷枪的壶中锁紧，接上气管，对准三元催化器内格栅均匀喷射，可反复将三元催化器调头清洗，(最好喷射6秒后停3分钟)药水会均匀渗透到积碳深层，迅速起泡，化解积碳，变成泥浆流出。同时，药水中的缓释剂在金属表面会形成保护膜，将喷涂在格栅基底的铑、铂、钯贵金属有效的保护起来。
清洗剂冲完后打开喷枪壶装满水连续喷三瓶以上，最好用洗车高压喷枪对着格栅清洗，以确保三元格栅之间缝隙之间的泥浆能彻底流出。再用水管直接冲洗干净后用高压气体吹干，安装三元催化器后，请检验是否会漏气,以及检查发动机的进气、点火、供油系统是否符合要求?如果有问题应视情维修。
路试3至20公里激活三元催化器的触媒后同时电脑ecu也完成了自学习,这时汽车的动力性和加速性能明显的提高，用废气检测仪检测各项指标均可达标，故障彻底排除。
问题二：自己如何清洗三元催化器 将拆下的三元催化器竖立在容器（塑料桶）中，将一瓶三元催化清洗剂摇均匀倒入高压喷枪的壶中锁紧，接上气管，对准三元催化器内格栅均匀喷射，可反复将三元催化器调头清洗，（最好喷射6秒后停3分钟）药水会均匀渗透到积碳深层，迅速起泡，化解积碳，变成泥浆流出。同时，药水中的缓释剂在金属表面会形成保护膜，将喷涂在格栅基底的铑、铂、钯贵金属有效的保护起来。
清洗剂冲完后打开喷枪壶装满水连续喷三瓶以上，最好用洗车高压喷枪对着格栅清洗，以确保三元格栅之间缝隙之间的泥浆能彻底流出。再用水管直接冲洗干净后用高压气体吹干，安装三元催化器后，请检验是否会漏气,以及检查发动机的进气、点火、供油系统是否符合要求？如果有问题应视情维修。
路试3至20公里激活三元催化器的触媒后同时电脑ecu也完成了自学习,这时汽车的动力性和加速性能明显的提高，用废气检测仪检测各项指标均可达标，故障彻底排除。
问题三：三元催化器可以清洗吗？用什么清洗？ 一、何为三元催化？
发动机尾气中含有一氧化碳(c0)、碳氢化合物（hc)和氮氧化合物（nox)等有害气体，三元催化转换器就是一种能将这三种有害气体转化为无害物质的转化装置。三元催化转换器安装在排气管道中，外形类似消声器。其外 筒用双层不锈钢板制成,夹层中装有绝热材料――石棉纤维毡，钢筒内是纵向有密集蜂窝状小孔的耐高温陶瓷载体（也有其他形 状，如球体、多棱体、网状隔板 等），其表面喷涂一层极薄的铂、铑、钯活性催化层作为净化剂（也称为催化剂）。
二、工作原理
发动机废气通过排气管排出时，由于三元催化转换器中净化剂的催 化作用,c0、hc和nox的活性增强，从而进行氧化-还原反应，其中，c0在高温下氧化成无色、无毒的c02,hc化合物在高温下氧化成h20和c02, nox还原成n2 (氮气）和02 (氧 气），这样就使发动机的废气排放得到净化。
三、三元催化器堵塞堵塞故障表现
1、第一阶段为轻微堵塞阶段。此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上。只表现为尾气净化功能降低。尾气排放超标。
2、第二阶段为中度堵塞阶段：化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度，此阶段排气背压升高。油耗增加、动力下降
3、第三阶段为严重堵塞阶段。由于堵塞严重，三元催化器工作温度升高。在三元催化器前端形成高温烧结堵塞。
4、高温烧结堵塞。高温烧结堵塞又分为两种：一种为金属烧结堵塞。一种为积碳烧结结焦堵塞。它是由燃油中是否使用含铅、含锰抗爆剂而决定，此阶段表现为动力严重下降，经常熄火，严重时排气管烧红，甚至造成车辆自燃。
四、检测判断三元催化系统的堵塞方法：于三元催化转换器受本身的工作环境十分恶劣以及其转化性能特点的影响，在使用过程中也会有各种不同故障产生。例如，由于三元催化转换器堵塞造成的发动机动力下降、熄火或启动困难及尾气超标等现象，很可能干扰我们的故障判断。
1.检查三元催化器的前后氧传感器电压是否一致。如果一致，说明三元催化器损坏，也就是堵塞了或者因为发动机失火把三元烧了。
2.把手伸到排气管处，看能否感觉到气流，如感觉不到，说明堵塞。
3.摘下空气滤清器。 原地急踩油门。看时候从空滤处往外冒黑烟。
4.感温三元催化器的前后温差来判断是否堵塞。
5.试车时达不到最高车速,加速不良。
五、堵塞的原因
1、汽油：汽油含硫量高容易在三元催化器形成化学络合物造成堵塞。油质差，胶质多汽油容易造成三元催化器堵塞。使用含铅或含锰抗爆剂汽油容易造成三元催化器堵塞尽管我国已严禁使用有铅汽油 。但有些地区汽油在运输贮存过程中铅污染严重。些小炼油厂为了降低成本，仍在违法使用含铅抗爆剂。含锰抗爆剂在发达国家已禁止使用，但我国大部分地区仍在使用)。使用乙醇汽油容易造成三元催化器堵塞，乙醇汽油容易在燃烧室形成积碳，同时乙醇汽油对进气系统、燃烧系统胶质积碳有冲洗作用，冲洗下来的胶质积碳很容易在三元催化器形成堵塞。
2、机油：长期使用含硫、磷抗氧剂的机油容易造成三元催化器堵塞。
3、道路：由于汽车在加速、减速状况下产生不完全燃烧物最多。所以长期在拥堵道路上行驶容易造成三元催化器堵塞。
4、喷油嘴、进气道免拆清洗养护：由于在清洗过程中会冲洗下来大量胶质积碳。所以很容易造成三元催化器堵塞，这也是有些车辆在进行喷油嘴、进气道免拆清洗养护后油耗增加的原因。
5、涡轮增压：带涡轮增压的车辆容易发生三元催化器堵塞。这主要是由于驾驶员不正确操作造成的。三元催化器堵塞是......>>
问题四：三元催化清洗有什么作用 三元催化的作用是把没有完全燃烧的气体进行催化,微电脑计算后得出的结果,从而修改发动机工作所需的喷油量,从而起到:节能,环保作用,防止发动机过载,保护排气管,防止高温,有三元催化器的汽车开起来平稳些
问题五：三元催化器需要清洗吗？ 三元催化器是要清洗的！
因为使用的汽油含硫、磷量高，它能在氧传感器和三元催化器表面形成化学络合物。
因为城市道路拥挤，开开停停的状况会使燃油不充分燃烧，不充分燃烧产物会附着在三元催化器表面。
因为做清洗喷油嘴、节气门、进气道养护时积碳、颗粒物会污染三元催化器。这些因素会造成三元排气不畅，背压提高，车辆废油，动力下降，严重时会阻塞三元，造成车辆自燃。
会造成三元净化功能降低甚至失效，使车辆无法达到尾气排放标准，会造成三元10－20万公里使用寿命缩短3－5万公里。
所以－车辆每行驶1万公里必须清洗三元!
所以－感觉到车辆废油，动力下降，必须清洗三元！
所以－车辆每年尾气工况检测前必须清洗三元！
所以－车辆每次作清洗喷油嘴、节气门和进气道养护的同时必须清洗三元！
为什么清洗喷油嘴、节气门同时必须清洗三元
因为使用的汽油中硫、磷和烯烃含量高，会同时造成喷油嘴积碳进气系统沉积物，三元催化器表面化学络合物附着，他们是造成车辆废油、动力下降、尾气排放超标的共同因素，单独清洗喷油嘴、节气门智能治其一，不能治其二。
a 单独清洗喷油嘴、节气门对车辆节油，提升动力事倍功半，客户对清洗效果会感觉不明显。
b 单独清洗喷油嘴、节气门只能降低尾气排放中的co和hc，而不能降低最终要得污染物no。
c 单独清洗喷油嘴、节气门的排除物会加剧三元催化器的污染和堵塞，严重时会起到适得其反的效果。
所以清洗喷油嘴节气门的同时必须清洗三元！
同时清洗喷油嘴、节气门和三元对车辆节油、提升动力事半功倍，客户会明显感觉到油门轻、提速快。
同时清洗喷油嘴、节气门和三元，能同时降低汽车尾气co、hc、no排放，确保汽车尾气工况检测达标。
希望可以帮助到您！
问题六：汽车三元催化器到底用清洗吗，怎么清洗 一、何为三元催化？
发动机尾气中含有一氧化碳(c0)、碳氢化合物（hc)和氮氧化合物（nox)等有害气体，三元催化转换器就是一种能将这三种有害气体转化为无害物质的转化装置。三元催化转换器安装在排气管道中，外形类似消声器。其外 筒用双层不锈钢板制成,夹层中装有绝热材料――石棉纤维毡，钢筒内是纵向有密集蜂窝状小孔的耐高温陶瓷载体（也有其他形 状，如球体、多棱体、网状隔板 等），其表面喷涂一层极薄的铂、铑、钯活性催化层作为净化剂（也称为催化剂）。
二、工作原理
发动机废气通过排气管排出时，由于三元催化转换器中净化剂的催 化作用,c0、hc和nox的活性增强，从而进行氧化-还原反应，其中，c0在高温下氧化成无色、无毒的c02,hc化合物在高温下氧化成h20和c02, nox还原成n2 (氮气）和02 (氧 气），这样就使发动机的废气排放得到净化。
三、三元催化器堵塞堵塞故障表现
1、第一阶段为轻微堵塞阶段。此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上。只表现为尾气净化功能降低。尾气排放超标。
2、第二阶段为中度堵塞阶段：化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度，此阶段排气背压升高。油耗增加、动力下降
3、第三阶段为严重堵塞阶段。由于堵塞严重，三元催化器工作温度升高。在三元催化器前端形成高温烧结堵塞。
4、高温烧结堵塞。高温烧结堵塞又分为两种：一种为金属烧结堵塞。一种为积碳烧结结焦堵塞。它是由燃油中是否使用含铅、含锰抗爆剂而决定，此阶段表现为动力严重下降，经常熄火，严重时排气管烧红，甚至造成车辆自燃。
四、检测判断三元催化系统的堵塞方法：
于三元催化转换器受本身的工作环境十分恶劣以及其转化性能特点的影响，在使用过程中也会有各种不同故障产生。例如，由于三元催化转换器堵塞造成的发动机动力下降、熄火或启动困难及尾气超标等现象，很可能干扰我们的故障判断。
1.检查三元催化器的前后氧传感器电压是否一致。如果一致，说明三元催化器损坏，也就是堵塞了或者因为发动机失火把三元烧了。
2.把手伸到排气管处，看能否感觉到气流，如感觉不到，说明堵塞。
3.摘下空气滤清器。 原地急踩油门。看时候从空滤处往外冒黑烟。
4.感温三元催化器的前后温差来判断是否堵塞。
5.试车时达不到最高车速,加速不良。
五、堵塞的原因
1、汽油：汽油含硫量高容易在三元催化器形成化学络合物造成堵塞。油质差，胶质多汽油容易造成三元催化器堵塞。使用含铅或含锰抗爆剂汽油容易造成三元催化器堵塞尽管我国已严禁使用有铅汽油 。但有些地区汽油在运输贮存过程中铅污染严重。些小炼油厂为了降低成本，仍在违法使用含铅抗爆剂。含锰抗爆剂在发达国家已禁止使用，但我国大部分地区仍在使用)。使用乙醇汽油容易造成三元催化器堵塞，乙醇汽油容易在燃烧室形成积碳，同时乙醇汽油对进气系统、燃烧系统胶质积碳有冲洗作用，冲洗下来的胶质积碳很容易在三元催化器形成堵塞。
2、机油：长期使用含硫、磷抗氧剂的机油容易造成三元催化器堵塞。
3、道路：由于汽车在加速、减速状况下产生不完全燃烧物最多。所以长期在拥堵道路上行驶容易造成三元催化器堵塞。
4、喷油嘴、进气道免拆清洗养护：由于在清洗过程中会冲洗下来大量胶质积碳。所以很容易造成三元催化器堵塞，这也是有些车辆在进行喷油嘴、进气道免拆清洗养护后油耗增加的原因。
5、涡轮增压：带涡轮增压的车辆容易发生三元催化器堵塞。这主要是由于驾驶员不正确操作造成的。三元催化器堵塞是逐步形成的......>>
问题七：自己动手清洗汽车三元催化器怎么洗 你好：用稀盐酸清洗。祝你用车愉快！【汽车有问题，问汽车***。4s店专业技师，10分钟解决。】
问题八：三元催化器多久清洗 三元催化器在国外是不需要清洗，本来就没有的事情，当然我们要考虑国情
三元催化的作用主要是环保，使用久了之后效果会减低，这和使用的油品和发动机的工况运行有关
从来没有规定多久洗一次，当然一般维护都会告诉你40000-60000之间清洗一次为佳
但是市面上的清洗产品非常多，那个可靠那个不可靠我们并不清楚
我还没有看见一种在发动机出现三元催化效率降低的故障出现时清洗后能有效果的产品，可能我要求有点高，当然也有洗坏了的三元催化。
如果是本人的车，我不会浪费这钱去清洗，我会把钱用在使用标号更高的清洁燃油，或者清洗节气门和喷嘴上面，这些是最实在的保养。
六、自己洗车没那么容易，洗车这些地方要注意
现在天气逐渐转热，很多车主就会选择自己洗车，其一，是因为天气热了，水没有那么冰凉自己洗车还比较舒服；其二，是因为夏天雨水比较充沛，车辆脏了自己可以随时洗，不用去洗车场排队，节约时间；最后还能省点小钱。
车子脏了以后，很多人想到的就是用水冲，或者用水擦，还有的人会将洗洁精加到水里面洗车，这些做法其实不一定合适。用水冲只能洗掉一般的泥巴灰尘等等脏污，对其他的脏污作用很小，而且汽车上很多零部件根本不耐水，用水冲洗很容易伤车。洗车并不是那么简单的事情，洗不好说不定还会伤了自己的爱车！想要自己洗车的朋友记住这几点：
汽车不能水洗的部件，第一个就是发动机舱。
千万别以为，自己平常在洗车场洗车的时候看到有些洗车工就是拿着水枪冲洗的，自己也可以这样洗，这是个大误区，发动机舱内有很多零件是不能沾水的，洗车工经验丰富，知道哪些汽车有防水设计，怎样洗车才不会积水，如果车主自己大大咧咧的直接用水冲，各种电子元件，保险丝盒，电器线路等等，如果用水直接冲，很容易造成短路的情况，加速发动机零器件的老化，甚至直接导致损坏，而且发动机上的很多脏污直接用水冲，也起不到清洗的作用。还有可能会导致发动机报废。
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第二、排气管
排气管因为位于车辆底部，离地面比较低容易沾到路面的泥水、还有因为汽车废气也要从这里排出去，所以排气管的里面我们用手轻轻一摸都会变得黑乎乎的，应该也算汽车最“脏”的一个部位。但是不管怎么脏，排气管都不能用水冲洗，因为排气管里面有载体催化剂和氧传感器螺母等等，而且排气管中还有滤芯的存在，被水冲洗过后就会影响过滤效果，导致排放增高、积碳增加。排气管中的积水，还会锈蚀排气管，而且也不能很好的清洁排气管。对于排气管上的泥巴，可以直接用小工具稍微清理一下即可，而里面的积碳，可以使用三元催化剂。
三元催化剂也就是将尾气中存在的氮氧化合物，一氧化碳，碳氢化合物等等，催化为无害的二氧化碳，氮气和水，同时还有清除发动机内部积碳的作用，汽车长期使用三元催化器容易被堵塞，而三元催化剂，可以清除上面的堵塞物，起到很好的清洁和保护功能。
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第三、电器元件插口
有的车主洗车的时候比较仔细，汽车的方方面面都要清洗到。可是汽车上面有很多的插接口，它们位置比较隐蔽，有的有防水橡胶层，有的却什么都没有。如果车主在清洗的时候将水粘上插接口，这就像是在想插线板上泼水，后果可想而知。
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第四、汽车大灯
汽车大灯也不适合直接用水冲洗，因为冲洗的过程，会导致水进入大灯内部，在以后会形成很多水雾，影响照明，而且大灯之所以显得很脏，多数是因为磨损导致，用水清洗根本没有作用，如果想要让大灯变得重新光滑明亮起来，可以使用专业大灯清洗工具。首先用砂纸，对大灯进行抛光，然后再用大灯清洗剂对着大灯喷洗即可，能够对大灯上的脏污刮痕有修复作用，让车灯变得更加明亮。
结语
其实自己洗车没有错，但是在洗车的时候要注意，如果车主对汽车不了解，那么只用清洗汽车表面就行了，等到彻底熟悉汽车之后，再清洗其他的地方。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
七、天那水洗车会对车漆有影响吗？
平时人们身上脏了或者运动完了之后都会去洗个澡，清除一下屋子，并且可以让自己精神气爽，汽车也如此，汽车如果脏了的话也是需要洗车的，但是每个人跟每个人不同，有的人爱干净，有的人除非脏到一定境界是根本不会清理的。在街上我们能看到一些车光亮如新，哪怕它是好几年前的款式，而有些车上面浮了一层灰，看起来就像很多年都没有洗过车一样，那么如果长期不洗车，会不会对车漆造成损伤？看完或能明白，现在知道还不晚。
空气当中除了有氧气氮气以及其他的气体以外，还有大量的可吸入颗粒物以及灰尘，所以汽车无论是停着还是开着，只要露天，基本上过了一个星期，车上就会有一些灰尘了，如果停着的话，灰尘可能会积攒得更多，而如果一辆汽车一个月没有洗车的话，那么车上的灰尘可能就会看起来比较明显，用手摸一下满手都是灰。那么对于这种情况正常的人可能都会选择去清理一下车辆，不会让车看起来那么的脏。
如果有条件的话，可以将汽车停放在地下室里，经常停放在地下室的汽车，可能看起来就不会那么脏。如果在露天的地方停车的话，可能就会有很多混浊物去吸附在汽车表面上。而且不同颜色的汽车的耐脏程度就不同，相对不耐脏的车型就是黑颜色的汽车了。
而这些混浊物如果长期吸附在汽车表面上，就可能会让车漆进一步的老化，所以经常不清洗的汽车看起来比较旧，所以正常情况下最好一个月洗一次车，当然有的人比较懒的话可以买一个防尘罩，如果汽车不经常用的话可以将汽车盖住减少灰尘附着。
八、汽车轮胎多久充气
汽车轮胎要充气，是没有规定的时间，间隔了，只要它的胎压正常，有足够的气压是不需要充气的，只有当你的汽车车内的这个胎压变低，出现了报警，那么才需要充气
九、汽车应该多久检查一次胎压？
一般三个月检查一次就可以了。如果有较大的碰撞，最好临时增加检查。 轮胎胎侧上有额定气压的数据，轿车胎一般2.5到3.0左右。
十、汽车胎压一般应该多久检查一次？
一般汽车每个月至少检查一次胎压，每次换季都要注意调整胎压，比较理想的调整时间是在11月和5月，11月基本进入冬季，胎压通常会降低，应稍作调整。5月天气开始变热，建议看一下气压是否正常，特别要注意这时候只要轮胎气压不是高出标准范围较多，不要刻意降低胎压。如果轮胎不缺气，没必要每个月都去调整。
给轮胎充气的时候一定要注意一下几点:
1、充气要注意安全。要随时用气压表检查气压，以免因充气过多，使轮胎爆裂。给轮胎更换新内容充氮气=舒适+省油给车主支招:选购"低碳"轮胎
2、停止行驶后，须等轮胎散热后再充气，因车辆行驶时胎温会上升，对气压有影响。
3、检查气门嘴。气门嘴和气门芯如果配合不平整，有凸出凹进的现象及其它缺陷，都不便充气和量气压。
4、充气要注意清洁。充入的空气不能含有水分和油液，以防内胎橡胶变质损坏。
5、充气时不应超过标准气压过多后再行放气，也不可因长期在外出后不能充气而过多地充气，如超过标准过多会促使帘线过分伸张，引起其强力降低，影响轮胎的寿命。
6、充气前应将气门嘴上的灰尘擦净，不要松动气门芯，充气完毕后应用肥皂泡水或口水，涂在气门嘴上，检查是否漏气(如果漏气就会产生小气泡)，并将气门嘴帽配齐装紧，防止泥沙进入气门嘴内部。
7、子午线胎充气时，由于结构的原因，其下沉量、接地面积均较大，往往误认为充气不足，而过多地充气;或反之，因其下沉量和接地面积本来就较大，在气压不足时也误认为已充足。应用标准气压表加以测定。子午线轮胎的使用气压应高于一般轮胎0.5-1.5kg/cm2。
8、随车的气压表或胎工间使用的气压表均应定期进行校对，以保证气压检查准确。
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